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View Table: TAB03 AUTO MOTORI

ID	40
IMMAGINE
TITOLO	Fiat x1 . 9
CORPO DEL MESSAGGIO	� il dicembre 1972 quando al salone dell'automobile di Torino viene presentata la prima vettura nella storia della Fiat con motore con motore centrale (disposto trasversalmente) e carrozzeria a duplice funzione coup�-spider: la Fiat X 1/9. La formula motore centrale e trazione posteriore d� al modello un'impostazione tipicamente sportiva; l'ottima distribuzione dei pesi che ne consegue ed una struttura eccezionalmente robusta fanno di questo spider uno dei modelli pi� sicuri in assoluto, evitando ai passeggeri i pericoli insiti negli spider tradizionali. L'X 1/9 ha tutte le caratteristiche delle sportive di razza: � veloce, scattante e dotata di una tenuta di strada ottima. Nell'ambito delle competizioni sportive raccoglie diverse vittorie in Italia e all'estero (granturismo, rally, formula challenge, ecc.) , ed � ancora oggi largamente impiegata in varie discipline, soprattutto per gare su strada in salita. Oltre alle motorizzazioni stradali (da 1300 e 1500 cm3) venne prodotta anche la versione Abarth: il motore � della Fiat 124 Abarth Rally di 1.840 cm3, alimentato da due carburatori doppio corpo e con distribuzione a 4 valvole per cilindro, per una potenza massima di 200 cavalli a 7.600 giri al minuto; la trasmissione si avvale di un cambio a cinque marce ad innesti frontali e di differenziale autobloccante. La vettura, pesante solo 750 Kg, ha tutte le premesse per primeggiare nei rallies, ma purtroppo ha vita breve: le scelte politiche del gruppo Fiat finiscono per privilegiare le vittorie della Lancia Stratos e il lancio della Fiat 131 al grande potenziale della X 1/9 Abarth. Nella sua breve parentesi competitiva, ricordiamo il suo esordio sfortunato al Rally di Sicilia e Rally delle 4 Regioni dove l' X1/9 � costretta al ritiro, a cui seguono poi tre vittorie assolute al Rally delle Alpi Orientali, al 100.000 Trabucchi, alla Coppa Liburna.
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