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View Table: TAB03 AUTO MOTORI

ID	68
IMMAGINE
TITOLO	alfa romeo navajo
CORPO DEL MESSAGGIO	La Navajo sancisce la ripresa dei rapporti fra il Carrozziere torinese e la Casa del Biscione. Un binomio che ha dato origine, nel corso di molti anni, a numerose vetture diventate famose nel mondo. Nomi come Giulietta Sprint, Canguro, Giulia GT, Carabo e Montreal evocano altrettante tappe fondamentali nell'evoluzione dell'auto sportiva. La Navajo, pur nella sua impostazione volutamente esasperata, rappresenta un'idea concreta per un coup� sportivo basato sulla prestigiosa meccanica della Alfa 33. Il telaio tubolare d'origine viene allungato e opportunamente modificato per consentire un miglior alloggiamento a due passeggeri. La carrozzeria, interamente in vetroresina, unitamente al telaio, garantisce al prototipo un ottimo risultato sotto il profilo dei pesi. Vista la disponibilit� di motori potenti e generosi, gli stilisti Bertone concentrano l'attenzione sui problemi aerodinamici connessi con l'aderenza, oltre a occuparsi della velocit� pura. La Navajo beneficia di questa impostazione sia nel disegno generale, sia negli elementi accessori. La parte anteriore risulta, infatti, molto rastremata, espediente che consente di ridurre al minimo la portanza. A questo fine, inoltre, la vettura viene dotata di un originale e inedito spoiler anteriore, che automaticamente regola l'angolo di incidenza con il suolo in funzione della velocit� del veicolo. Le fiancate posteriori, oltre a costituire un interessante motivo estetico, rappresentano un valido supporto al generoso spoiler posteriore, anche questo a inclinazione variabile. I fari, a scomparsa, si aprono orizzontalmente al piano vettura. La Navajo, presentata al Salone di Ginevra nel marzo 1976, polarizza l'attenzione di pubblico e tecnici: le soluzioni d'avanguardia proposte sono un'ulteriore conferma dello stile unico del Carrozziere, costantemente impegnato nella sperimentazione e nella proposta di soluzioni nettamente in anticipo sui tempi. Fonte: Carrozzeria Bertone
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